微型自行车具有突破性的3D打印油箱

灵感来自本田猴子,法国摩托车制造商利用添加剂制造进行创造性设计

Viba Jane微型自行车本田猴添加剂制造3D打印

Viba设计并设计了Jane微型自行车,灵感来自本田猴子,使用大量3D打印铝零件,包括一个具有创新内部蜂窝设计的油箱。

给扬·巴科尼,本田猴子迷你自行车是全球的标志。

所有人认识猴子,”巴科尼说,联合创始人兼首席设计师维巴,一家5岁的法国摩托车制造商,总部位于布尔日郊区,在拉罗谢尔的比斯开海岸湾有一个设计工作室。

本田摩托车标志性的Z系列于20世纪60年代初在东京的一个游乐园首次亮相,日本然后迅速向西穿过欧洲到达美国,通过大量的模型更新不断发展,建立一个信徒,以及数十年来鼓舞人心的仿真器。

因此,巴科尼想把他自己的自旋放在这只著名的猴子身上。去年秋天,他和他的Viba团队使用3D打印技术最终确定了他们的微型自行车版本,“它是专门为喜欢原始猴子的人设计的,”Bakonia说,曾在巴黎的斯特拉特设计学院和意大利的IAAD学习,“但我们正在寻找一些新的东西——不同于你在街上看到的其他东西。”

他们给这辆微型自行车打上了“简”的烙印,以简·方达和简·伯金等著名女演员的名字命名。他们在20世纪60年代和70年代处于最受欢迎的时期,猴子微型自行车以其自身的力量而出名的时代。将Jane确定为具有125cc发动机的有限系列产品,Viba将只生产23辆小型自行车(其中两辆已经完成)。它于1月1日正式上市。10。

“[方达和伯金]带来了新鲜感,愿望,对这些年微笑着,”巴科尼解释说。“我们希望简也有同样的感觉。”

通过添加剂制造的微型自行车零件

但是Viba希望通过添加剂制造(AM)和一些德国的独创性,使这种新鲜感与现代技术的价值和创新设计过程相结合。

去年6月在里昂参观了2018年3D打印大会和展览后,Viba与L_beck合作,总部设在德国SLM解决方案,金属基AM技术提供商,和3D打印服务提供商Rolf Lenk Werkzeug-und Maschinenbau股份有限公司在阿伦斯堡,德国。

决定采用3D打印路线,而不是摩托车制造中常见的铣削工艺,这对Viba来说是一件轻而易举的事情。“对我们来说,做一些有限的生产运行,这是一种很好的生产方法,因为我们可以以很高的成本制造我们想要的所有零件。

在汉堡北部的Rolf Lenk生产中心,SLM为Viba提供三种不同的3D打印机,以满足各种操作需求:SLM®280,SLM 500型,以及SLM 800。

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燃料箱是用选择性激光熔化(SLM)工艺制造的,它使用高功率密度激光将金属粉末熔化并熔合成三维零件。

“对于一系列有限的改进产品,目标是限制所需的工具设置或模具数量,这将是昂贵的,并增加开发时间,”拉尔夫·弗罗沃克说,SLM解决方案业务开发主管。“轻量化自行车是设计目标,金属3D打印是合理的解决方案。”

除了生产复杂和轻量零件的有效工艺的明显好处外,巴科尼渴望的东西不同于维巴用于其更传统的摩托车生产线,库拉和拉拉。他还希望避免在原型阶段留下3D打印部件。

“在贸易展上,我们看到了许多[3D打印]零件,但它们通常只是为了展示,不起作用,”巴科尼说。“所以,该项目旨在证明3D打印可以集成到工业流程中,从而完美工作。”

一起,维巴SLM解决方案,Rolf Lenk设计和设计了各种3D打印铝(AlSi10MG)部件,这些部件完全适用于Jane。

在SLM 280机器上打印的是仪表支架(打印时间2小时,50分钟)它还结合了上把手立管,杠杆(2小时,40分钟)这是空心的,以便电线可以通过电源LED转向信号灯。打印在SLM 500机器上的是前行李架(18小时)和前挡泥板/前照灯支架(14小时)。它的设计灵感来源于数学方程式中使用的沃罗诺伊图。

杠杆和挡泥板,特别是不可能制造使用传统的铣削技术。

“我们是设计师,很好奇,”巴科尼笑着说。“它使您重新思考如何设计零件以及如何集成工程。对我们来说,我们喜欢挑战。”

3D打印蜂窝油箱

但到目前为止,该项目最大的挑战是设计微型自行车突破性的3D打印铝制油箱,维巴认为这是第一个。

虽然大多数小型自行车通常都已经节油了,简的油箱的设计将这一能力带到了一个内部蜂窝结构的完全不同的水平。

“这是最具创新性的部分,因为它是3D打印附加值的显示,”巴科尼在谈到1毫米厚的水箱时说,它在一台SLM 800机器上以27小时22分钟的时间帧打印。“你会发现几乎所有可能的事情都与这项技术有关。”

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油箱内部的蜂窝设计提供了一个挡板结构,有助于减少制动期间油箱内的燃油晃动,加速度,然后转身,从而使微型自行车在骑行过程中更稳定。

燃料箱是用选择性激光熔化(SLM)工艺制造的,也被称为直接金属激光烧结(DMLS)或激光粉末床熔化(LPBF)。它使用高功率密度激光将金属粉末熔化并熔合成三维零件。简的油箱显示了SLM过程的几个好处。

主要技术效益,然而,是功能优化的结合,弗罗沃克说。油箱内部的蜂窝设计提供了一个挡板结构,有助于减少制动期间油箱内的燃油晃动,加速度,然后转身,从而使微型自行车在骑行过程中更稳定。

由于燃油箱是一体式的,因此减少了燃油箱的零件数量,消除了焊缝。油箱的特点,如向上推的燃料盖融合在一起,通过外观侧板的纹理定制美观。

弗罗沃克说:“这确实表明了这项技术的能力。”“设计师可以在创造新功能的同时集成功能特性,定制设计。”

采用AM的先进油箱设计,Viba可能给微型自行车的叙述增添了一个新的篇章。

“我们决定重新发明本田猴子因为,每次我们在Viba建立一个项目,我们关心的是讲故事,”巴科尼说。“我们想唤醒骑手的童年记忆。”

照片由Viba提供,网址:https://viba-motor.fr

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挡泥板和前照灯支架被设计成一个3D打印铝零件。

关于作者
加雷思·斯莱格,制造者

加雷斯·斯莱格

数字编辑器,制造商

英国威廉希尔

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